keluhanpada kawasaki bajaj pulsar 200ns. tanpa basa basi lagi ane langsung memberi keterangan keluhan bagi para pemilik motor pasti tahu kan ciptaan manusia tidak ada yg sempurna walupun setilitinya mereka menjaga kualitas pasti ada saja permasalahanya KawasakiTanggapi Keluhan Soal Bajaj Pulsar. Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS Tipe Mesin: 4 Langkah, 4 Valve SOHC, Berpendingin Cair Volume Silinder: 200 cc Diameter x Langkah: 72 x 49 mm Perbandingan Kompresi: 11 : 1 Torsi Maksimum: 18 N.m / 8,000 rpm Sistem Bahan Bakar: Karburator Jawab Halo Mas Bagus, masalah klasik mesin dengan rasio kompresi tinggi (Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 11:1) salah satunya memang suhu kerja yang mudah tinggi, makanya harus diredam pakai cairan yang didukung radiator dan extra fan. Tapi, jika kinerja sistem pendinginan tak optimal maka rawan terjadi overheat hingga air terbuang keluar. TesterOTOMOTIF: Pulsar 200NS Responsif dan Stabil! sik sik, cerito sik. pas ane mau makan siang, baru mau beranjak dari kamar redaksi pertamax7, ane cek pesbuk, lah Pulsar 200NS indonesia update status, ane baca, lah ini, data pembanding artikel sebalah, hahaha, monggo dibaca. kawasaki bajaj pulsar 200ns tembus 17 PS on the wheel 1 liter pertamax untuk 27 km? Buat kalian pemilik Bajaj Pulsar yang punya dua busi harus waspada pada penyakit berikut ini.. Bajaj Pulsar yang pakai teknologi Dual Twin Spark Ignition atau DTS-i diantaranya Bajaj Pulsar 180, Bajaj Pulsar 135LS, Bajaj Pulsar 200 dan Bajaj Pulsar 220F.. Dua busi pada Bajaj Pulsar memang bikin proses pembakaran jadi lebih sempurna. "Namun ada kekurangannya, yaitu bikin suhu di KawasakiBajaj Pulsar 200NS aslinya motor Bajaj. Ya Bajaj yang dealer dan importir nya udah hengkang dari bumi pertiwi. Sejatinya embel-embel Kawasaki pun bukan berarti ini motor dari pabrikan Jepang, tetapi lebih ke kerjasama penjualan dan dukungan after salesnya. Mau aja ya Kawasaki. Sejak 2010 atau 2011 Bajaj resmi mundur dari Indonesia . Secara resmi Kawasaki Motor Indonesia KMI meluncurkan sportbike Bajaj Pulsar 200NS yang sebelumnya telah mencapai penjualan sukses di India. Berlangsung di Pekan Raya Jakarta, KMI membanderol Bajaj Pulsar 200NS pada angka Rp 23,3 juta harga OTR Jakarta. Untuk pelayanan servis dan sparepart sepenuhnya akan menjadi tanggung jawab pihak KMI. Pulsar 200NS ini merupakan salah satu produk yang diproduksi Bajaj, yang bekerja sama dengan KTM dalam pengembangan teknologi yang digunakan. Untuk pasar Indonesia, Pulsar 200NS masih diimpor langsung CBU dari dan dibuat di pabrik Bajaj Chakan, Maharashtra, India. Namun dalam produksinya Kawasaki mengontrol dan meninjau langsung. Inilah 7 fakta ketangguhan Kawasaki-Bajaj Pulsar 200NS yang akan menyalip Honda Tiger, CBR150R, Yamaha New V-Ixion hingga Scorpio. Video Terpopuler saat Ini powered by b[/b]MesinKawasaki-Bajaj Pulsar 200NS ini berkapasitas mesin 200cc yang sama dengan Honda Tiger bedanya, 200NS bertipe mesin SOHC, 4 valves, berpendingin cairan radiator. Ketangguhan lainnya yakni sportbike yang masih berbau teknologi KTM Austria ini mesinnya menggunakan sistem Triple spark tiga busi sekaligus. Efisiensi penggunaan bahan bakar dan demi kesempurnaan pembakaran guna menunjang performa maksimal. Spesifikasi mesin lainnya bisa dilihat dari detail berikut • Ignition system Independent spark control through ECU • Crankshaft Type Integral • Tenaga 23,52 hp pada 9500 rpm • Torsi 18,3 Nm pada 8000 rpm • Bore x Stroke 72 x 49 mm • Sistem pembakaran masih karburator UCD 33 • Filter udara menggunakan paper element • Knalpot TEC dengan satu moncong keluar MotorPulsar 200NS terlihar kekar dan kuat lantaran menggunakan tipe rangka Perimeter Frame dengan Pressed steel. Teknologi ini sudah lebih dari cukup untuk menjadikannya sebuah sportbike yang tangguh saat dikendarai, baik dari kestabilan dan kemampuan handlingnya. • Wheel base 1363 mm • P x T x L 2017 x 1195 x 804 mm • Ground clearance 167 mm • Bobot motor 145 kg • Kapasitas tangki BBM 12 liter • Konsumsi BBM 58 km/liter SuspensiUntuk sektor kaki depan Pulsar 200NS menggunakan fork teleskopik dengan Antifriction Bush yang berdiameter 37mm. Sedangkan pada bagian belakangnya menggunakan Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister. Sehingga membuatnya lebih stabil dan mantab saat dijalanan lurus maupun tikungan handling. Rem • Depan Petal Disc with floating caliper, diameter 280 mm • Belakang Petal Disc with floating caliper, diameter 230 mm Roda • Depan 100/80 – 17, 52 P Tubeless, 10 spoke x 17, Alloy • Belakang 130/70 – 17, 61 P Tubeless, 10 Spoke, x 17, Alloy PerformaKecepatan maksimal yang mampu dicapai Pulsar 200NS dengan segala kecanggihan tenologi pada mesinnya yakni 136 km/h. Serta mampu melaju dari titik diam 0-60 km/h hanya dengan waktu detik, 0-100 km/h dalam waktu detik. Namun fakta lainnya menyebutkan bahwa salah satu rider asal India pernah menggeber Pulsar 200NS yang masih standar bawaan pabrikan mampu melesat hingga 151 km/h. Ini videonya KelistrikanUntuk kelistrikan Bajaj Pulsar 200NS ini menggunakan System DC Ignition. Sebagai sumber dan penyimpanan dayanya dipercayakan pada attery 12V 8AH VRLA. Headlamp menggunakan spesifikasi HS1 35/35W sedangkan untuk tail/stoplamp W dimana sudah menggunakan teknologi LED.

keluhan kawasaki bajaj pulsar 200ns